亚洲国产超清无码专区,岛国岛国免费v片在线观看,999精品色在线播放,亚洲成aⅴ人片久青草影院按摩,国产精品后入内射日本在线观看,90后极品粉嫩小泬20p,国内揄拍国内精品人妻,国产成熟女人性满足视频,人人做天天爱夜夜爽2020,亚洲av无码片在线观看

減速電機的輸出軸斷裂，除開減速電機輸出端設備同軸度不太好的緣故之外，還會繼續(xù)有以下幾個方面也許的緣故。

主要，不正確的型號選擇導致所配減速電機出力不好。一些客戶在型號選擇時，誤以為只需選定減速電機的附加輸出扭矩考慮工作規(guī)定就可以了，其實不是。一是所配驅動電機附加輸出扭矩乘上傳動比，獲得的標值正常情況下要低于減速電機商品樣版提供的相對附加輸出扭矩；二是一起也要考慮到其驅動電機的負載工作能力及實踐活動應用中常需較大 工作扭矩。理論上，客戶所需較大 工作扭矩一定要低于減速電機附加輸出扭矩的 2 倍。

尤其是一些應用場所必須嚴格遵循這一標準，這不但是對減速電機內部傳動齒輪和軸系的維護，更主要的是防止減速電機的輸出軸被擰斷。倘若沒有充分考慮這種因素，一旦機器設備設備有什么問題，減速電機的輸出軸被負荷卡死，這時候驅動電機的負載工作能力依然會使其持續(xù)增加出力，直至減速電機的輸出軸所接納的力超過其較大 輸出扭矩，軸便會擰斷。倘若減速電機附加輸出扭矩有一定的裕量，那麼擰斷輸出軸的糟糕情況便會防止。 

次之，在加速和降速的全過程中，減速電機輸出軸所接納一瞬間的沖擊性扭矩倘若超過了其附加輸出扭矩的 2 倍，而且這類加速和降速又過度經常，那麼最后也會使減速電機脫軸。倘若有這類情況展現(xiàn)，應細心結轉考慮到增加扭矩裕量。